Fjordklubben

Intressant ämne då jag själv till och från är grymt sugen på en 900 och också tänkt att 41an är i klenaste laget. Dubbelmontage har flera fördelar. Säkrare, enklare att manövrera. Sen en egen teori, man sliter inte ut motorerna lika snabbt? Jag har haft en 30 Weekender med 2st V8 cheva sb. De bäste ...

Haha, nä det kanske var ett dåligt exempel med VV beredare

Men just att det är lättare att montera extrautrustning än att måla om en båt. Typ.

Detfinns dom här som kan massor om drev som kan ge bre svar på mer tekniska frågor. Men; Ja, ett bra sätt att kolla drevet är att kolla oljan, är den vit (vattenblandad) behöver drevet packas om (byta packningar och tätningar) Detta bör avspeglas på priset isf. Vidare ska drevet växla bra och inte &...

Låter som en vettig motor i den båten. Vad är det för drev? 205 är mig veteligen ingen beteckning på ett drev....

En gammal båt, bedöm den efter skick! Man kan alltid montera en vv-beredare eller en ny kyl ganska enkelt, men är den allmänt nedgången är det en längre resa att få till....

Oh... I´m so sorry. Difficult for me to say something more, because there is not much to say, the pics just leavs you with an empty feeling...
and also because it not easy to find the right words in english.

I hope you find strength to get yourself another boat again.

All the best //Per

Welcome John!

Congratulations to a great boat, Please let us here your questions.

Greetings /Per

Ska kolla dimensionen op "p-ändarna"!

har beställt nya bussningar och tätringar till styrhjälmarna nu. Drevdelar.se!
(Ser att den utgått hos Penta den övre bussningen)

Ska se om jag inte får ur axeln i veckan.

Hade jag varit smart, vilket ja...ja..., hade jag ju mätt splines-axeln när jag var där. Kan säkert göra ett liknande verktyg som ovan på jobbet.

Vad enkelt om det funnitts typ ett dubbhål i änden på axeln att gänga i

Här har någon byggt ett eget verktyg.

Min tanke är att om man ändå ska byta lagret kan man väl fördärva det på plats och få in klor och dra ur banorna? Men sitter inte axeln jättehårt så kanske det räcker med ett slitsat rör som på denna bild

Du bör kunna lyfta fram motorn ca 30-40 cm för att kunna få ut struten. Jag gjorde så i min båt , går även att vrida uppåt dvs luta motorn. Alla Volvo V8 har dubbla lager 4 cyl har bara ett stort lager samt ett mindre i svänghjulet. Verktyget är ganska speciellt (inget standard verktyg), går att kö...

Paxman skrev:

Nbottning skrev:...Dock har det ju legat där hela vintern.

Sista vintern du lämnar dreven på båten utan att kontrollera dem...?

Jo, nu när man vet hur lätt det är att lossa dom så får dom nog bo inomhus i fortsättningen

Har sett ett sådant verktyg tror jag, typ en slitsat klämhylsa. Ska se om jag hittar åt en sådan. Glappet är inte stort så det känns som att den inte kan ha gått så länge med vatten där. Dock har det ju legat där hela vintern. Jag ska se om jag kan tillverka ett verktyg och btýta yttre lagret så kan...

Om man ska byte innre lagret, måste man ur med struten då? Går den att få ut genom skölden isf?

Lossat bägge dreven nu. SB bälg hade ett hål och det var vatten i den.

Man kan förnimma ett glapp på utg.axel från motorn. (gul på bild)

Antar att man bör åtgärda direkt?

Byter man gummiringen bakom klämringen? (nr 40)

Något att tänka på när man gör detta jobb?

Det är ju oftast mer än en sak som ska tillstöta, men det låter ju trots allt som att det gått relativt bra och att det blir en båtsommar!

Låt oss gärna få veta och se mer av resultatet!

//Per