Fjordklubben

Hej Lasse,

Det här blir rena följetongen!

Motorerna har alltid gått sötvattenkylda. ( Bilblock borrade till 2,1L 2003. Nya Weberförgasare 2003. Nya Martec-kylare 2003, Nya limpor, Nya kamaxlar & lyftare 2003, Nyrenoverade toppar 2003). Självfallet nya lager. Topplockspackningar av skärringstyp ...

Hej,

Själfallet ökar trycket när tempen stiger!

Anslutningen till vattenintaget blev bytt förra året och både in/utlopps-slang är sval och fin liksom värmeväxlaren under gång. Avgas-knäet håller också en vettig temperatur

Problemet blev "något mindre" när jag tryckte in överströmningsröret i sitt ...

Hej!

Du är snabb du Lasse!

1) Gäller bara BB
2) Ja, jag har nya offeranoder i bägge ( Byter varje vår ) ( På BB-Snurran bytte jag en extra gång i sommras )
3) Jag har tagit isär värmeväxlaren och rengjort respektive provtryckt densamma utan att hitta något fel.

Det som förvånar mig är att BB ...

Hej,

Enligt information från Martec är temperaturen 80 Gr C när originalmätarna står i kanten mellan det gröna och röda fältet. När mätarnålen står där, blir jag nervös!

I övrigt kan du ha rätt, jag har ny limpa på SB och en äldre på BB. På BB motorn där jag har problemet, har jag tagit bort även ...

Hej Lasse,

Det var underligt! Jag har 6mm hål och funderar på att gå upp till 8mm eftersom jag vill öka överströmningen av kyld vätska till toppens bakkant där tempgivaren sitter. Nämnde jag att jag har Martec-kylare?

Mitt problem är att det tar väldigt lång tid innan motortempen går ner till ...

Är det någon som vet vilken storlek hålet skall ha i bakkant av överströmningsröret som sitter i topplocket VP130. Volvo B20?
Jag har troligen för litet hål efter modifiering från biltopp till marintopp. Det dröjer nämligen länge innan tempen blir normal.

Tacksam för svar

Stefan H / Weekender 24 ...