kylvatten

[grävling]

jag har bytt alla bäljar och startat upp båten för att se att allt fungerar jag upptäkte att kylvattnet kommer ut mellan
drev och sköld i underkant avgasbäljen jag trodde att kylvattnet skulle komma ut tillsammans med avgaserna jag har ett 290 dp är det någon som vet om det är så det skall vara

[Hsun]

På mitt 290 drev så sitter det gummivinklar en på varje sida om avgasbälgen där kylvattnet går ut.
Uppmärksammade det i höstas när jag höll på köra in glykol i sjövatten systemet.
Det gäller att få i gummivinklarna i drevsäcken så man inte tappar all glykol upptäckte jag.

[Paxman]

På min sköld (äldre modell 290) sitter det en liten gummiläpp precis ovanför anoden där det skvallrar lite kylvatten och avgaser (röd pil pekar på gummiläppen). Varför den finns där vet jag inte riktigt...kanske Lars kan svara på det?



Mvh
Fred

[Lars Lundbladh]

Hej , den extra öppningen i drevsköldens undersida är med största sannolikhet till för två saker dels gör det att motorn blir något mera lättstartad då avgaserna inte måste tryckas ut genom hela drevet när man startar motorn. När man lyfter/trailar båten vill man få ut allt vatten som står i bockhornet det rinner då ut genom öppningen.

/Lars

[Paxman]

Det låter väldigt logiskt. Kanske kan de även vara till för att underlätta vid tomgång också...alltså mindre motstånd (utlopp högre upp än "normala" utloppet") för motorn att jobba emot på låga varv.

[grävling]

Tack för svaren om jag förstår det rätt så går kylvattnet genom drevet vid högre varvtal på motorn ?

[Lars Lundbladh]

Både utloppet i skölden och avgasutsläppet i drevet är sammankopplade så det går alltid vatten ut ur båda utloppen men med större flöde vi högre varvtal.

/Lars

[grävling]

Jag vill återigen tacka för svaren jag tycker det är så bra att få hjälp av den kunnskap ni har.